«Арктикшельфнефтегаз» завершает первый этап разведки Медынско-Варандейского участка

 

В мире разработка нефтегазовых запасов континентального шельфа идет уже более 100 лет, в США с шельфовых месторождений получают до 30% нефти и 25% газа. В суверенной России добыча нефти на шельфе началась около 10 лет назад и составляет менее 1% общего объема производства. При этом обсуждаются в основном проекты разработки крупных и уникальных шельфовых месторождений с участием мировых грандов нефтяного бизнеса.

Что же касается небольших месторождений и не столь крупных компаний, приходящих на шельф вслед за majors, то их в России пока единицы. На сахалинском шельфе это ЗАО «Петросах» (см. «Предпродажная разведка» в «НиК» №12, 2004 г.). На северном — ЗАО «Арктикшельфнефтегаз», которое уже завершает разведочное бурение на Медынско-Варандейском участке и в 2010-11 годах планирует начать здесь добычу нефти.

 

Исследование недр континентального шельфа России началось сравнительно недавно — в 70-80-х годах XX века. Серьезные инвестиции в рамках государственной программы принесли свои плоды: на шельфах Баренцева и Охотского морей был открыт целый ряд крупных и даже уникальных месторождений нефти и газа, много перспективных структур локализовано сейсморазведкой. К этапу освоения шельфовых месторождений Россия подошла в конце 80-х, но к этому времени государственное финансирование программы иссякло.

В 90-е приоритетным направлением для шельфа стало привлечение иностранных инвестиций на основе соглашений о разделе продукции, однако на этом пути возникло множество препятствий законодательного и политического характера. В XX веке добыча началась лишь в рамках одного шельфового проекта СРП — «Сахалин-2» (о его текущем состоянии см. «Меняю неоком на шельф с доплатой» на стр. 88).

На шельфе Баренцева моря наши успехи еще скромнее. Предполагалось, что инвестиции в освоение наиболее разведанных Приразломного и Штокмановского месторождений на условиях СРП привлечет компания «Росшельф», учрежденная при участии «Газпрома», геологов, а также оборонных предприятий и КБ. Расчет себя не оправдал. Только в 2002 году, когда лицензии от «Росшельфа» передали ОАО «Севморнефтегаз» (СП «Газпрома» и «Роснефти»), сдвинулся с места проект освоения среднего по российским меркам Приразломного месторождения, где добычу планируется начать в 2007 году (подробнее см. интервью с главой «Севморнефтегаза» Иваном Черновым на стр.76). Что же касается Штокмановского месторождения, сроки его запуска до сих пор не определены (см. также «На пороге» на стр. 64 и «Кастинг для Штокмана» на стр. 68).

 

Ресурсы — в запасы

Именно в такой обстановке надежд и неопределенности была создана компания «Арктикшельфнефтегаз», предложившая свой проект освоения месторождений на шельфе Печорского моря (южная часть Баренцева моря).

Проект появился не на пустом месте. Один из учредителей «Арктикшельфнефтегаза» — ФГУП «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) — с 80-х годов принимает активное участие в исследовании шельфа Баренцева и Карского морей, открыв здесь 15 месторождений нефти и газа. Кроме того, с 1987 года предприятие ведет добычу нефти на арктическом побережье на острове Колгуев (см. "Что такое «Арктикморнефтегазразведка»), а в 2000 году получило по итогам конкурса лицензии на изучение и освоение трех участков в мелководной части шельфа — Медынско-Варандейского, Поморского и Колоколоморского.

Партнером АМНГР, который взял на себя финансовое обеспечение проекта, выступило ОАО «Промышленные инвестиции» (см. "Что такое «Промышленные инвестиции»). В начале 2002 года две компании создали на паритетных началах ОАО «Арктикшельфнефтегаз» (АШНГ), на которое в конце того же года были переоформлены лицензии на шельфовые участки.

По оценкам геологов, участки АШНГ содержат значительные извлекаемые ресурсы нефти — около 300 млн тонн. На трех участках локализовано 7 крупных и средних перспективных структур (Медынская-море-1 и -2, Варандейская-море-1, -2 и -3, Поморская и Колоколоморская) и около 17 мелких.

В 2002 году АШНГ приступил к разведочному бурению, направив около $11 млн на бурение поисково-оценочной скважины №2 на структуре Медынская-море-2. При испытании скважины впервые на арктическом шельфе были получены притоки нефти из девонских залежей в интервале 3400-3600 м дебитом более 600 тонн в сутки.

В 2003 году объем инвестиций АШНГ вырос до $20 млн. По договору с «Севморгеофизикой» была выполнена 3Dсейсморазведка на Медынско-Варандейском участке на площади более 300 км², проведена переобработка и интерпретация материалов сейсморазведки по Поморскому и Колоколоморскому лицензионным участкам в объеме около 5000 пог. км.

В 2004 году было завершено бурение поисковой скважины №3 на структуре Медынская-море-1, выполнены сейсморазведочные работы 2D в объеме 428 пог. км и интерпретация результатов сейсморазведки 3D на площади более 600 км².

С целью уточнения геологического строения в сезоне 2005 года продолжаются сейсморазведочные работы 3D, а в июле начато строительство следующей поисково-оценочной скважины (№4) глубиной 4000 м на структуре Медынская-море-2. Как сказал «НиК» генеральный директор АШНГ Борис Кутычкин, основные разведочные работы на Медынско-Варандейском участке, где глубины не превышают 10-19 м, должны быть завершены до 2006 года, на финишную прямую вышла разработка концептуального проекта освоения месторождений в рамках участка, а добычу здесь планируется начать в 2010-11 году.

На Колоколоморском и Поморском участках, где глубина моря достигает 40 м, поисково-разведочные работы, согласно лицензионному соглашению, продлятся до 2007 года включительно.

 

Всем миром

Принимая во внимание интересы региона, акционеры АШНГ ориентировались на максимальное использование при освоении шельфа потенциала отечественных предприятий, в первую очередь мурманских. К выполнению работ на Медынско-Варандейском участке были привлечены СПБУ «Мурманская» и вспомогательный флот «Арктикморнефтегазразведки», морские сейсмопартии ОАО «Севморгеофизика». ОАО «Арктические Морские Инженерно-Геологические Экспедиции» (АМИГЭ) проводило инженерно-геологические изыскания, готовило площадки под постановку СПБУ на точки бурения, а также предложения по новым объектам.

Собственно к разведке АШНГ привлек сервисную компанию Schlumberger. В 2003 году был заключен первый контракт на $780 тыс.

Новые технологии Schlumberger потребовали существенной модернизации буровой установки: АШНГ профинансировал закупку оборудования для первоочередной модернизации СПБУ «Мурманская» почти на $2 млн и совместно с владельцем установки (АМНГР) подготовил инвестиционную программу ее дальнейшей модернизации.

30 ноября 2004 года АШНГ и Schlumberger подписали Меморандум о взаимопонимании по вопросу организации технологической и организационной поддержки проектов АШНГ на арктическом шельфе. Согласно меморандуму, Schlumberger, в частности, согласилась предоставить «Арктикшельфнефтегазу» услуги по оценке продуктивных пластов, моделированию и разработке месторождений, строительству и ремонту поисковых и эксплутационных скважин, техническому консалтингу в области управления добычей и разработки пластов и т.д. Параллельно АШНГ заключил контракт с норвежской компанией ROXAR на разработку в 2004-05 годах геологической модели Медынской площади. С норвежцами также ведутся переговоры по созданию гидродинамической модели, подсчету запасов и подготовке технологической схемы разработки месторождений.

Иностранное участие в проекте АШНГ, судя по всему, не ограничится технологиями. Только для освоения месторождений Медынско-Варандейского участка, по самым скромным оценкам, потребуется $1,5 млрд. Очевидно, своего капитала акционеров АШНГ, чтобы поднять проект, не хватит. Но этого, собственно, и не требуется — добычные проекты, тем более на шельфе, в большинстве случаев реализуются за счет кредитов.

АШНГ рассчитывает привлекать кредиты, используя возможности ОАО «Промышленные инвестиции», имеющего опыт организации финансирования проектов в нефтедобыче, нефтепереработке и строительстве трубопроводов, а также кредитовании поставок нефти и нефтепродуктов в России и на экспорт. Вопрос о привлечении в проект иностранной компании, имеющей опыт работы на шельфе, в АШНГ также рассматривается, но пока не завершена разведка месторождений, он не является актуальным.

 

Инфраструктурная кооперация

Медынско-Варандейский участок АШНГ находится непосредственно между Приразломным месторождением, освоение которого ведет дочернее предприятие «Газпрома» — «Севморнефтегаз», и расположенным на берегу Варандейским месторождением «дочки» «ЛУКОЙЛа» — компании «Нарьянмарнефтегаз». Оба проекта сейчас активно развиваются, что в известном смысле облегчает АШНГ задачу освоения своих участков.

Так, создание стратегического альянса «ЛУКОЙЛа» и ConocoPhillips, среди приоритетов которого освоение месторождений на севере Ненецкого АО, стимулировало развитие проекта глубоководного выносного терминала в Варандее (см. также «А мы пойдем на север» в «НиК» №1-2, 2005 г.). Действующий перегрузочный комплекс принимает суда дедвейтом лишь до 20 тыс. тонн. Чтобы на терминале можно было обслуживать танкеры дедвейтом до 200 тыс. тонн, способные доставлять нефть через океан, глубина моря у причального устройства должна быть не менее 18 м, а такие глубины находятся примерно в 36 км от берега, как раз в акватории Медынско-Варандейского участка АШНГ.

Еще в 2003 году АШНГ и «ЛУКОЙЛ» принципиально договорились объединить усилия по созданию инфраструктуры для экспорта нефти с Варандейского терминала, а в марте 2005 года компании подписали протокол о намерениях, в котором конкретизировали возможное взаимодействие. Учитывая, что нефть на месторождениях компаний практически одинакового качества, «ЛУКОЙЛ» выразил готовность согласовать с АШНГ точку установки выносного терминала и трассу прохождения подводных трубопроводов к нему. Свои будущие платформы АШНГ планирует подключить к терминалу «ЛУКОЙЛа» и экспортировать через него добытое сырье.

Со своей стороны АШНГ предложил «ЛУКОЙЛу» совместно использовать свою производственную базу на берегу Кольского залива. Во-первых, здесь может базироваться флот, который будет обслуживать терминал и платформы АШНГ. Во-вторых, «ЛУКОЙЛ» мог бы использовать в своей экспортной схеме перегрузочный комплекс с резервуарным парком, который планирует строить АШНГ в Кольском заливе (см. также «Еще один экспортный терминал»). Например, в зимний период, когда по ледовым условиям к Варандейскому терминалу смогут подходить только танкеры усиленного ледового класса дедвейтом не более 70 тыс. тонн. В Кольском заливе 70-тысячники могли бы сгружать нефть в хранилища терминала АШНГ, который сможет круглогодично принимать танкеры дедвейтом до 200-250 тыс. тонн, способные доставлять нефть в США.

 

Коммунистическая угроза?

В июне 2005 года внимание к проекту АШНГ было привлечено опубликованным в центральной прессе депутатским запросом главы фракции КПРФ в Госдуме Геннадия Зюганова об угрозе безопасности страны из-за неправомерной передачи лицензии на шельфовое месторождение «с запасами до 2 млрд тонн нефти и 2,3 трлн м³ газа» предприятию, чьим учредителем является иностранная компания. В запросе утверждалось, что акционеры компании «Промышленные инвестиции» зарегистрированы в оффшорах, в то время как новый закон «О недрах» предусматривает ограничения на передачу стратегически важных месторождений иностранным компаниям.

Аргументация авторов запроса, очевидно, рассчитана исключительно на общественный резонанс. В самом деле, во-первых, 50% акций АШНГ принадлежит ФГУП «АМНГР», и именно поэтому стала возможной передача этой компании лицензий на разведку и добычу.

Во-вторых, не запасы, а предварительно оцененные ресурсы участков, на которые АШНГ выданы лицензии, составляют около 300 млн тонн нефти, а о триллионах кубометров газа речь вообще не идет.

Наконец, второй акционер АШНГ — это зарегистрированная в России инвестиционная группа, на счету которой немало проектов, включая организацию финансирования трубопроводных проектов государственной АК «Транснефть». Что же касается некоторых учредителей компании, зарегистрированных за границей, то, как заявили «НиК» в АШНГ, это необходимое условие для западных финансовых институтов, дешевые кредитные ресурсы которых привлекают «Промышленные инвестиции».

Кстати, западные кредиты активно привлекает для финансирования работ на Приразломном «Севморнефтегаз», а для освоения Штокмановского месторождения «Газпром» намерен привлечь в проект в качестве акционеров западные нефтяные компании. Кроме того, именно проекты, контролируемые иностранными компаниями, к настоящему времени наиболее продвинулись в плане освоения российского шельфа, и правительство России не тешит себя иллюзиями, что шельф можно поднять исключительно российским капиталом. В то же время многолетним отставанием в освоении запасов шельфа Россия во многом обязана именно коммунистической фракции Госдумы, которая в середине 90-х блокировала принятие закона об СРП и подзаконных актов, необходимых для его применения.

В заключение остается добавить, что, по неофициальной информации, за запросом КПРФ стоит «Зарубежнефть», возмущенная тем, что лицензию на геологическое изучение Адмиралтейского участка шельфа около Новой Земли МПР в 2004 году выдало не ей, а ЗАО «Синтезнефтегаз», которое с «Промышленными инвестициями» связывают лишь партнерские отношения.

 

Бокс 1
Что такое «Арктикморнефтегазразведка»

ПО «Арктикморнефтегазразведка» было создано в 1979 году для проведения поисково-разведочных работ на нефть и газ на шельфе Баренцева и Карского морей. За 25 лет деятельности предприятием было построено 57 скважин, открыто 15 месторождений, в том числе 4 гигантских: Штокмановское (1988) и Лудловское (1990) в Баренцевом море, Русановское (1989) и Ленинградское (1990) в Карском море. Кроме того, АМНГР открыты Мурманское (1983), Северо-Кильдинское (1985) и Ледовое (1992) месторождения в Баренцевом море; Северо-Каменномысское (2000) и Каменномысское-море (2000) в Обской губе; Поморское (1985), Северо-Гуляевское (1986), Приразломное (1989), Варандей-море (1995), Медынское-море (1997) и Южно-Долгинское (1999) в Печорском море.

С 1987 года АМНГР ведет опытно-промышленную добычу на Песчаноозерском нефтегазоконденсатном месторождении на острове Колгуев, на которое в 1999 году получила добычную лицензию сроком на 20 лет. В 2004 году АМНГР добыла здесь 36,7 тыс. тонн нефти, которые отгрузила на экспорт.

В 1999 году ФГУП «Арктикморнефтегазразведка» выиграло конкурс «Баренц-1» и в 2000 году получило сквозные лицензии на три участка шельфа Печорского моря: Медынско-Варандейский, Поморский и Колоколоморский, которые в 2002 году были переоформлены на ЗАО «Арктикшельфнефтегаз», в котором АМНГР принадлежит 50% акций. В 2001 году АМНГР получила лицензию на геологическое изучение Паханческой площади в Печорском море, где самостоятельно ведет поисково-разведочное бурение.

ФГУП «Арктикморнефтегазразведка» принадлежат 3 плавучие буровые установки (СПБУ «Кольская» и «Мурманская», буровое судно «В.Шашин»), специализированный флот в количестве 27 судов, береговая инфраструктура в Кольском заливе. Вопрос о приватизации АМНГР в настоящее время не стоит на повестке дня (см. также «Арктическая подготовка» в «НиК» №2, 2003 г.).

 

Бокс 2
Что такое «Промышленные инвестиции»

С 1993 года ОАО «Промышленные инвестиции» специализируется на привлечении инвестиций и инвестиционном управлении промышленными предприятиями и финансовом консалтинге. Несмотря на достаточно абстрактное название, «Промышленные инвестиции» имеют к нефтяной отрасли самое непосредственное отношение. Компания владеет крупными пакетами акций ЗАО «Арктикшельфнефтегаз», ЗАО «Синтезнефтепродукт», ОАО «Роснефть-Мурманскнефтепродукт» и ОАО «Калмыцкая нефтяная компания». Среди крупных активов, которыми управляет компания, — предприятие «ГиПор» (разработка Анастасово-Порецкого месторождения гипсового и ангидритового камня в Чувашии) и Уральский турбинный завод.

В числе партнеров «Промышленных инвестиций» компания «Негуснефть», созданная в 1992 году для разработки Варынгского месторождения на северо-востоке ХМАО. В 2004 году «Негуснефть» добыла 1 млн тонн нефти, в начале 2005 года компания приобрела на аукционе в ХМАО участок Сургутский-5 (см. также «Почти без неожиданностей» в «НиК» №4, 2005 г.) и намерена дальше расширять сырьевую базу.

«Промышленные инвестиции» также сотрудничают с  ЗАО «Синтезнефтегаз», которое в 2004 году получило лицензии на геологическое изучение 5 участков шельфа Баренцева моря: Западно-Кольского, Средне-Кольского и Центрально-Кольского — в 100-150 км от Мурманска, Адмиралтейского и Пахтусовского — в 70-80 км от побережья Новой Земли. «Синтезнефтегаз» уже выполнил переобработку и переинтерпретацию сейсмических данных, по двум участкам готовит проекты поисково-оценочных работ.

 

Бокс 3
Еще один экспортный терминал

Перегрузочный комплекс АШНГ будет использоваться не только для перегрузки шельфовой нефти, но и для экспорта сырья и нефтепродуктов, доставленных в Мурманск по железной дороге. В конце декабря 2004 года областные власти, АШНГ и ОАО "Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (она планирует рядом строить угольный терминал) подписали декларацию о намерениях по сотрудничеству при строительстве и эксплуатации железнодорожного пути (около 30 км) к портовому комплексу на левом берегу Кольского залива в районе Лавны (см. также «Глубоководная Мекка за Полярным кругом» в «НиК» №5, 2005 г.). По плану первая очередь комплекса будет построена к 2008 году.

По словам генерального директора АШНГ Бориса Кутычкина, в настоящее время завершается разработка декларации о намерениях инвестирования в реконструкцию производственной базы АМНГР в районе Лавны и концепции ее развития, включая восстановление базы обеспечения морских буровых работ, строительство нефтеперегрузочного терминала и НПЗ. Уже нынешним летом намечено провести работы по обследованию технического состояния и восстановлению существующих объектов, изыскательские работы на территории базы и прилегающей акватории Кольского залива.

20 мая 2005 года расширенное совещание, проведенное заместителем представителя президента РФ в Северо-Западном округе Любовью Совершаевой, поддержало совместные планы АШНГ и УК «Кузбассразрезуголь» по строительству нефтеперегрузочного терминала и угольного порта на западном берегу Кольского залива и решило представить соответствующие предложения по развитию Мурманского транспортного узла для одобрения в правительство РФ.