В ближайшие два года на запад­ном берегу Кольского залива будет построена 30-километровая железнодорожная ветка. Она необ­ходима, чтобы перевести из Мурманска на другой берег часть грузопотока, идущего через морской торговый порт.

- В Мурманске останутся только контейнерные и гене­ральные грузы, а наливные, на­сыпные и так называемые гряз­ные грузы перенесем на другой берег. Это улучшит экологиче­скую обстановку в городе, — по­яснил губернатор Юрий Евдо­кимов.

На днях он вместе с пред­седателем совета дирек­торов компании «Кузбассразрезуголь» Андреем Бокаревым и генеральным директором компании «Арктикшельфнефтегаз» Борисом Кутычкиным подписал декларацию о наме­рениях по созданию первой очереди мурманского транспортного узла.

-Уже сейчас мы ежегодно переваливаем в Мурманске около 3 миллионов тонн экспортного угля и собираемся каждый год увеличивать эти объемы на 1,5-2 миллиона тонн. Существующих мощностей в Мурманском морском торговом порту не хватит, поэтому мы заинтересованы в строительст­ве угольного терминала, — говорит Андрей Бокарев.

Для нормальной работы термина­ла необходима железнодорожная ветка — чем быстрее ее проложат, тем раньше начнется строительство самого терминала.

Разработка проекта железной дороги должна завершиться весной будущего года. По под­счетам специалистов, стоимость одного километра дороги в сред­нем составит около 700 тысяч долларов.

Через несколько лет через новый терминал можно будет перевали­вать 5-7 миллионов тонн нефти и 10 миллионов тонн угля в год. После строительства нового транспортно­го узла область будет владеть 25 процентами его акций. А это значит, что регион получит новые источ­ники пополнения бюджета.