BODY {font:9pt/120% verdana,tahoma,arial,sans-serif;color:#333;margin:0px;background-color:#ffffff; } TD, DIV, FORM {font:9pt/120% verdana,tahoma,arial;color:#333;} a,a:visited {color:#008aba;text-decoration:none;} a:hover,a:visited:hover {text-decoration:underline;} a.toplink,a.toplink:visited,a.toplink:hover,a.toplink:visited:hover {font:10px Verdana,Tahoma,sans-serif;color:#666;text-decoration:none;} P {font:9pt/12pt verdana,tahoma,sans-serif;margin:5pt 0 5pt 0;} h1 {font:bold 12pt/16pt verdana,tahoma,sans-serif;margin:0 0 10pt 0;color:#08b;} h2 {font:bold 10pt/14pt verdana,tahoma,sans-serif;margin:0 0 10pt 0;color:#038;} small {font-size:8pt;} form {margin:0px;} input { font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 9pt; font-style: normal; color: #333; } textarea { font-family: Verdana, Tahoma, Arial, sans-serif; font-size: 9pt; font-style: normal; color: #333; } td.menusitem {background-color:#fff;cursor:pointer;} td.hlmenusitem {background-color:#eee;cursor:pointer;} td.menusitem a, td.menusitem a:hover, td.menusitem a:visited, td.menusitem a:visited:hover,td.hlmenusitem a, td.hlmenusitem a:hover, td.hlmenusitem a:visited, td.hlmenusitem a:visited:hover {color:#038;text-decoration:none;font-size:8pt;font-weight:normal;} td.toplinks {color:#aaa;} td.toplinks a, td.toplinks a:visited {color:#aaa;text-decoration:none;font-size:8pt;font-weight:normal;} td.toplinks a:hover, td.toplinks a:visited:hover {color:#888;text-decoration:none;font-size:8pt;font-weight:normal;} .frontnews dl {font:8pt/120% Verdana,sans-serif;color:#aaa;margin:2px;} .frontnews dl dt {color:#aaa;margin-bottom:8pt;} .frontnews dl dt span {color:#aaa;font-size:8pt;} .frontnews dl dt a, .frontnews dl dt a:visited {color:#08b;text-decoration:none;font-weight:normal;} .frontnews dl dt a:hover,.frontnews dl dt a:visited:hover {color:#038;text-decoration:none;} .news dl {font:9pt/120% Verdana,sans-serif;color:#aaa;margin:2px;} .news dl dt {color:#aaa;margin-bottom:8pt;} .news dl dt span {color:#aaa;font-size:8pt;} .news dl dt a, .frontnews dl dt a:visited {color:#08b;text-decoration:none;font-weight:normal;} .news dl dt a:hover,.frontnews dl dt a:visited:hover {color:#038;text-decoration:none;} table.leftmenus {margin:0;padding:0;border:none;width:100%;} table.leftmenus td {font:8pt/120% Verdana,sans-serif;margin:0;padding:6px 1px 6px 4px;border-bottom:1px #038 solid;text-align:left;} table.leftmenus td.topline {font-size:5pt;margin:0;padding:0;border-bottom:5px #038 solid;} table.leftmenus td a, table.leftmenus td a:hover, table.leftmenus td a:visited, table.leftmenus td a:visited:hover {color:#038;font-weight:normal;text-decoration:none;} .indexes table {border:none;border-collapse:collapse;padding:0;} .indexes table td {font:8pt Verdana,sans-serif;margin:0;padding:3px;border-top:1px #08b solid;border-bottom:1px #08b solid;text-align:center;} .indexes table td.header {background-color:#eee;} .copy {font:8pt/10pt verdana,tahoma,sans-serif;color:#999;} sup,sub {font-size:9px;} .quote {margin:0 0 0 30px;padding:8px;background-color:#f0f0f0;border-left:2px solid #08b;text-align:justify;} .headline {margin:0 0 10px 0;padding:2px;border-bottom:1px solid #038;} .headline img {margin:0;padding:0;border:none;} .textblock {text-align:justify;} ul.arrowed {list-style:url("/i/menus/arr.gif") square outside;}
![]() |
|
![]() | ||||||||||||||
|
В рамках государственной стратегии. Интервью с Борисом Кутычкиным, генеральным директором ЗАО "Арктикшельфнефтегаз"Ред.: Борис Константинович! В последнее время мурманская компания «Арктикшельфнефтегаз» все больше становится «на слуху» и нашему изданию было бы очень интересно узнать историю ее создания, задачи и цели, которые компания ставит перед собой. Б.К. Хочу отметить, что возрастающий интерес, который вызывает работа в Арктике нашей компании, обоснован, прежде всего, последовательностью наших планов по освоению нефтегазовых ресурсов континентального шельфа. Это соответствует экономическим интересам и регионов, и России в целом. За последние годы тема российского шельфа поднимается с неизменным постоянством. Специалисты видят причину этого в истощении запасов ранее открытых месторождений и, в первую очередь, западносибирских. И именно нефть и газ континентального шельфа в ближайшие 10-20 лет могут восполнить этот пробел, решив задачу энергетической безопасности страны. Только западный сектор российской Арктики содержит 70% от начальных извлекаемых ресурсов всего российского шельфа. Но их разведанность крайне низкая, а работы по изучению до последнего времени велись очень медленно. Хотя открытию углеводородов в Арктике уже больше 20 лет, добыча нефти там до сих пор не ведется. Нефть добывается только на Сахалине в рамках проекта «Сахалин-2». Но в составе проекта нет ни одной российской компании. Причина отсутствия отечественных инвесторов, по моему мнению, в колоссальной трудоемкости и уникальности шельфовых проектов, необходимости мощного инвестирования. Освоение месторождений в арктической зоне осложняют природно-климатические условия: лед сковывает море на протяжении 8 месяцев в году, морские глубины от 10 до 300 метров, очень сложные пластовые условия. Финансовые потребности на освоение Арктики, таким образом, составляют десятки миллиардов долларов прямых инвестиций. Надо сказать, что арктический шельф привлекает пристальное внимание крупнейших компаний США, Канады, Норвегии, Финляндии. В этой ситуации, несомненно, положительным является факт начала конкретных действий российских компаний. ФГУП «Аркиморнефтегазразведка» («АМНГР») ведет разведку шельфа Баренцева, Карского и Печорского морей с 1983 г., однако с 1993-го практически прекратилось государственное финансирование предприятия, и к 2001 году работы на шельфе по госзаказам были приостановлены. После создания в начале 2002 года ЗАО «Арктикшельфнефтегаз» («АШНГ»), акционерами которой на паритетных началах стали ФГУП «АМНГР» и ОАО «Промышленные инвестиции», работы на лицензионных участках были возобновлены в полном объеме. Минприроды предоставило нашей компании право пользования недрами по трем участкам: Медынско-Варандейскому, Поморскому и Колоколморскому. Общая стоимость проекта – порядка 3 млрд. долл. Ред.: И каковы успехи АШНГ в этом серьезном проекте? Б.К. Как руководитель предприятия, я с полным правом могу гордиться нашими результатами. С момента создания ЗАО «АШНГ» освоено более 40 млн. долларов инвестиций. В 2002 г. было профинансировано бурение поисково-оценочной скважины глубиной 3530 метров и впервые на шельфе Арктики получен фонтанный приток нефти из нижнего девона дебитом 1000 куб. м. в сутки. В 2003 г. «АШНГ» осуществило строительство поисковой скважины № 3 на структуре Медынская-море 1 глубиной 4270 метров. Буксировка на месторождение самоподъемной плавучей буровой установки «Мурманская» в самом начале сезона выполнялась в очень сложной обстановке – кругом был сплошной лед. Помимо судов АМНГР, был задействован ледокол мурманского морского пароходства. Нами выполнена сейсморазведка 3Д на Медынском участке с объемом работ более 300 кв. км.; переобработаны сейсмические материалы по Поморскому и Колоколморскому участкам общим объемом около 5000 пог. км., проведены инженерно-геологические изыскания и подготовлены три площадки под постановку СПБУ на точки бурения, а также подготовлены предложения на инженерно-геологические изыскания под новые объекты. Эти работы ведутся совместно с ОАО «Арктические Морские Инженерно-Геологические Экспедиции» (АМИГЭ). В прошлом году мы профинансировали первый этап модернизации СПБУ «Мурманска» на 2 млн долл. Прорабатывается инвестиционная программа по дальнейшему обновлению буровой установки со сметой расходов в 6 млн долл. В 2003 г. ЗАО «Арктикшельфнефтегаз» заключило несколько контрактов по сотрудничеству: подписан договор на обработку и интерпретацию 3Д сейсмики более 300 кв. км с ОАО «Севморнефтегеофизика», с которым компания сотрудничает с первых дней создания. Прошлой осенью было положено начало сотрудничеству ЗАО «АШНГ» с ОАО «ЛУКОЙЛ» в рамках проекта «ЛУКОЙЛа» по строительству морского Варандейского отгрузочного терминала. Помимо российских, компания взаимодействует и с крупнейшими зарубежными представителями был заключен контракт с транснациональной компанией «Schlumberger» на оказание сервисных услуг на сумму около миллиона долларов. Ведутся переговоры с ОАО «Газпром» и его дочерней компанией «Газфлотом» по совместному участию в освоении месторождений Печорского моря. Намечаются концептуальные шаги во взаимодействии с НК «Роснефть» по использованию богатого опыта нефтяной компании в освоении Приразломного месторождения и транспортировке нефти. А в ближайших планах компании – бурение на Медынском месторождении еще одной поисковой скважины глубиной более 4000 метров. Мы планируем в этом году завершить разработку геологической модели месторождения, чтобы как можно скорее начать добычу нефти в рамках государственной стратегии по разработке континентального шельфа. Ведь правильная организация освоения континентального шельфа может принести государственному бюджету более 10 млрд долл., задействует мощности военно-промышленного комплекса, машиностроения и других отраслей, создаст основу гарантированного обеспечения страны на многие годы вперед стратегическими видами сырья. Краткая справка ЗАО «Арктикшельфнефтегаз» создано ФГУП «Арктикморнефтегазразведка» (50%) и ОАО «Промышленные инвестиции» (50%) в январе 2002 г. Основной целью создания ЗАО «АШНГ» является поиск, разведка и добыча полезных ископаемых дна Баренцева моря. Уставный капитал ЗАО «АШНГ» составляет 238.8 млн. руб., активы компании 1 млрд. 462 млн. руб. Министерство природных ресурсов РФ предоставило ЗАО «Арктикшельфнефтегаз» право пользования недрами по Медынско-Варандейскому, Поморскому и Колоколморскому участкам дна Баренцева моря сроком до 2025 года. По проекту начальные геологические ресурсы углеводородов месторождений оцениваются в 300 млн тонн.
|
|
||||||||||
|
Copyright © 2003 ЗАО «Арктикшельфнефтегаз»
|